Каждый день пропадать в гараже, ковыряться в железе, потом бегать в поисках подходящей ткани для салона, часами сидеть на профильных сайтах по заказу запчастей, ждать доставки и вновь погружаться в гаражные работы. Безусловно, на такое способен не каждый, даже среди ярых любителей автомобилей. А Денис из Гродно смог. Еще со времен увлечения дрифтом у него была мечта — ездить на чистокровном «японце», легендарном Nissan Silvia 2001 года выпуска. Чтобы посчитать такие модели в нашей стране, достаточно пальцев одной руки, рассказывает Onliner.


                Из «дрифт-корча» сделал конфетку: гродненец год восстанавливал автолегенду — Nissan Silvia S15

Владелец говорит, что занимался восстановлением автомобиля ровно год: с мая 2021 до мая 2022. «Покупал в Беларуси, в Гомельской области. Предыдущий хозяин долго пытался ее строить, но его силы закончились. Ему она досталась в состоянии „дрифт-корча“, с непонятными расширениями арок. Изначально эта Silvia была в белом цвете, со специфическим обвесом. Но я решил, что нужно вернуть оригинальный вид, с теми порогами и бамперами, с которыми она выходила с конвейера», — вспоминает Денис.


                Из «дрифт-корча» сделал конфетку: гродненец год восстанавливал автолегенду — Nissan Silvia S15

«Пришлось полностью разбирать, составлять список стоковых деталей, — описывает процесс собеседник. — А потом по этому листу закупать все по отдельности: пластиковый обвес в сборе из Европы (пришлось ехать под границу с Германией, это был самый сложный поиск), спойлер из Питера, задние фонари из Севастополя, какие-то детали из Владивостока, Краснодара, мелочь для салона из США. Короче, искал по всему континенту и не только. Для понимания трат: передняя оптика стоит 100 тысяч российских рублей, то есть 3300 белорусских. Одно время весь гараж был заставлен частями кузова, деталями. Но, пожалуй, сложнее было все собрать из разных уголков планеты, чем потом построить».


                Из «дрифт-корча» сделал конфетку: гродненец год восстанавливал автолегенду — Nissan Silvia S15

Фото: autogrodno.by

Работы по сборке и покраске могли бы разорить автовладельца, но у него был козырь — собственный сервис, который занимается кузовщиной и покрасочными работами.


                Из «дрифт-корча» сделал конфетку: гродненец год восстанавливал автолегенду — Nissan Silvia S15

За три месяца Silvia приобрела ярко-желтый оттенок — один из семи оригинальных заводских цветов, но с дополнением перламутра. Использовали топовые краски и лаки. А после автомобиль вновь вернулся в гараж, чтобы Денис смог довести до ума каждую мелочь, привести весь проект под общий стиль. И тут внезапно в него отлично вписался Пикачу. Игрушку подарила мужчине его дочь. Во-первых, покемон тоже желтый. Во-вторых, заводской значок Silvia — молния. Какие еще должны быть совпадения?! С тех пор Пикачу — важный пассажир спортивного купе, а на выставках ему позволено сторожить авто, находясь за рулем. Ну и в довершение образа — настоящие металлические номера из Японии.


                Из «дрифт-корча» сделал конфетку: гродненец год восстанавливал автолегенду — Nissan Silvia S15

Даже беглого взгляда на салон достаточно, чтобы понять, с какой дотошностью Денис подошел к делу. Все до мелочей, порой не видимых глазу, восстановлено до оригинального вида. Внутри машина выглядит так, будто только что выехала из токийского шоурума. Ладно, не будем лукавить — из салона в Токио выезжают леворульные варианты, а тут все переделано под европейский стандарт. Но переделано грамотно, с вниманием к мелочам. В частности, торпедо заказывали из Владивостока, а потом перетягивали в Минске оригинальным для Silvia материалом. Не обошлось и без доработок, конечно. Например, оригинальный руль за 500 у. е. из Японии, сиденья-полуковши Sparco, карбон, щиток Nismo. Несложно заметить и неродные приборы в торпедо. Да, это не заводская работа, все сделано руками Дениса. Говорит, только на салон ушло примерно пять месяцев.


                Из «дрифт-корча» сделал конфетку: гродненец год восстанавливал автолегенду — Nissan Silvia S15


                Из «дрифт-корча» сделал конфетку: гродненец год восстанавливал автолегенду — Nissan Silvia S15


                Из «дрифт-корча» сделал конфетку: гродненец год восстанавливал автолегенду — Nissan Silvia S15

На первый взгляд не заметен еще один серьезный пласт работ: вся подвеска состоит из новых деталей (из России и Японии), полностью перенастроена. При этом Денис подчеркивает: за стенсом не гнался, хотя в теории машину можно опустить. Правда, в таком случае она не сможет самостоятельно заехать в гараж, а попросту повиснет.


                Из «дрифт-корча» сделал конфетку: гродненец год восстанавливал автолегенду — Nissan Silvia S15


                Из «дрифт-корча» сделал конфетку: гродненец год восстанавливал автолегенду — Nissan Silvia S15

За счет пластиковых деталей кузова и мощного битурбомотора в 300 л. с. «японец» разгоняется очень быстро. «Точное время не знаю, просто не замерял секунды разгона до 100 км/ч, — делает поправку автовладелец. — Могу только сказать, что едет наравне с моим повседневным Mercedes AMG. Охарактеризую так: в мокрую погоду я боюсь на ней ездить — сразу срывается в занос».


                Из «дрифт-корча» сделал конфетку: гродненец год восстанавливал автолегенду — Nissan Silvia S15

Источник: grodno.in

от admin

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.